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BMW The GrandMother, de Joan (Teruel)

septiembre 29, 2015

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Os presentamos un trabajo sobre una BMW K100RS, que nos trae desde Teruel, Joan.
Gracias.....

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BMW K100 - Su historia

Es ahora una base idónea para fabricar Cafe Racers, Scramblers, etc... pero este modelo mítico tiene una historia.... LOS DATOS Fabricada entre 1982 y 1992, en ese periodo se pusieron sobre las carreteras de todo el mundo un total de 84909 unidades de las cuales: 12.871 unidades correspondían al modelo base. BMW K100 Base 34.802 unidades correspondían al modelo RS. BMW K100 RS 22.335 unidades correspondían al modelo RT. BMW K100 RT y 14.899 unidades correspondían al modelo LT. BMW K100 LT Su producción, comenzó en la fabrica de Spandau (Alemania) en 1982, y los primeros modelos salieron de los concesionarios ya entrados en 1983. Su peculiar motor, basado en una tecnología 100 x 100 automovilística, proviene de la imaginación y experimentación del equipo de ingenieros de la marca bávara por colocar un motor proveniente de una Peugeot 104 de la época en posición tumbada sobre una motocicleta. Peugeot 104 GL de 1982 Ese fu

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Bueno, creo que las imágenes valen más que mil palabras. Te voy a contar como fué mi primera transformación. Algo salido de una conversación de amigos, como otras muchas cosas, de ahí la famosa frase: "a que no hay gu....?", y que en ningún momento creí que se convertiría en el proyecto de hoy en día. Paso a detallarte como fué todo este follón, lo voy a dividir en varias entradas, ya que creo que es muy largo y puede hacerse quizá hasta cansino. Espero que te guste. * Te ruego disculpas por la calidad de algunas fotos, que que fueron tomadas con un móvil que no estaba pensado para estos menesteres ------------- Bueno, voy a intentar contar cronológicamente, como ha evolucionado mi proyecto, desde que mi BMW, llegó a casa en Octubre de hace ya algunos años, hasta ahora. En primer lugar, me asaltan las dudas, ya que en la zona en la que yo vivo hay dos tipos de ITV, la mala y la muy mala, por lo que el proyecto, debe ser reversible, al 95%, con una pequeña salvedad,

Como hice una Cafe Racer - BMW K100RS "The GrandMother" - Parte 2

Bueno, pues pasada la primera oleada de dudas, seguimos con el proyecto. Bueno, voy avanzando poco a poco con mi proyecto. Lo primero es el portamatriculas trasero, que hemos soldado al terminal del colin. Ya esta montado en la moto. La forma de realizar esta pieza, fue un poco tosca, pero el resultado, ha sido francamente bueno. En mi pueblo, no hay ningún taller donde haya un dobladora de tubos, por lo que en el talleres donde me hacen todas las piezas, doblaron dos tubos con una prensa y luego soldaron en medio, consiguiendo esta curva. Como el tubo tiene el diámetro del interior de bastidor de la moto, este encaja dentro y se convierte ene una pieza. Siguiente paso, ha sido el adecentar la llanta delantera. Primero limpiar, desengrasar y imprimar. Siguiente paso pintar, et voila!!!! Hoy he adelantado trabajo y estoy instalando, semimanillares y soportes de faro. Bueno, os voy a explicar el proceso de adaptación del asiento, y colin. En primer luga

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